Posts in Category: Algemeen

Hoe moet azitromycine worden gebruikt

Azithromycine wordt gebruikt voor de behandeling van bepaalde bacteriële infecties, zoals bronchitis, longontsteking, longontsteking, seksueel overdraagbare aandoeningen (SOA) en infecties van de oren, longen, sinussen, huid, keel en voortplantingsorganen. Azithromycine wordt ook gebruikt om verspreide Mycobacterium avium complex (MAC) infecties te behandelen of te voorkomen [een soort longinfectie die vaak voorkomt bij mensen met humaan immunodeficiëntie virus (HIV)]. Azithromycine behoort tot een klasse van medicijnen die macrolide antibiotica worden genoemd. Het werkt door de groei van bacteriën te stoppen.

Antibiotica zoals azithromycine werken niet tegen verkoudheid, griep of andere virusinfecties. Je kan hier Azitromycine kopen zonder recept. Het gebruik van antibiotica wanneer ze niet nodig zijn verhoogt uw risico op het krijgen van een infectie later die zich tegen antibiotica behandeling verzet.

Hoe moet azitromycine worden gebruikt

Azitromycine wordt geleverd als een tablet, een verlengde (langwerkende) suspensie (vloeistof) en een suspensie (vloeistof) om via de mond in te nemen. De tabletten en de suspensie (Zithromax) worden meestal 2-10 dagen lang 2 keer per dag met of zonder voedsel ingenomen. Bij gebruik ter preventie van verspreide MAC-infectie worden azitromycinetabletten meestal één keer per week met of zonder voedsel ingenomen. De suspensie met verlengde afgifte (Zmax) wordt meestal op een lege maag (ten minste 2 uur voor of 4 uur na een maaltijd) als eenmalige dosis ingenomen. Om u te helpen herinneren om azitromycine te nemen, neem het elke dag rond dezelfde tijd in. Volg de aanwijzingen op uw receptenetiket zorgvuldig op en vraag uw arts of apotheker om uitleg over elk onderdeel dat u niet begrijpt. Neem azitromycine precies zoals voorgeschreven. Neem niet meer of minder azitromycine in of neem het niet vaker in dan voorgeschreven door uw arts.

Als u azitromycine-oplosbare suspensie (Zmax) als droog poeder ontvangt, moet u eerst water aan de fles toevoegen voordat u de medicatie inneemt. Open de fles door op de dop te drukken en te draaien. Meet een kopje (80 mL) water en voeg het toe aan de fles. Sluit de fles goed af en schud goed om te mengen. Gebruik de azitromycine suspensie met verlengde afgifte binnen 15 uur na ontvangst uit de apotheek of na toevoeging van water aan het poeder.

Schud de vloeistof goed voor elk gebruik om de medicatie gelijkmatig te mengen. Gebruik een doseerlepel, mondspuit of maatbeker om de juiste hoeveelheid medicatie te meten. Spoel het meettoestel met water na het nemen van de volledige dosis medicatie.

Als u binnen een uur na inname van azitromycine moet overgeven, bel dan meteen uw arts. Uw arts zal u vertellen of u een andere dosis moet innemen. Neem geen andere dosering in, tenzij uw arts u dit aangeeft.

Als u azithromycinepoeder voor suspensie (Zithromax) in de 1-grams verpakking van 1 gram ontvangt, moet u dit eerst mengen met water voordat u de medicatie inneemt. Meng de inhoud van de 1-grams verpakking met 1/4 kopje (60 ml) water in een glas en consumeer onmiddellijk de volledige inhoud. Voeg een extra 1/4 kopje (60 mL) water toe aan hetzelfde glas, meng en consumeer de volledige inhoud om er zeker van te zijn dat u de volledige dosis binnenkrijgt.

Neem azitromycine in tot u klaar bent met het recept, zelfs als u zich beter voelt. Stop niet met het gebruik van azitromycine, tenzij u de ernstige bijwerkingen ervaart. Als u te vroeg stopt met het gebruik van azitromycine of doses overslaat, is het mogelijk dat uw infectie niet volledig wordt behandeld en dat de bacterie resistent wordt tegen antibiotica.

De meest gemaakte fouten bij chiptuning

Ondanks het feit dat de ECU chiptuning een van de snelste en veiligste manieren is om uw voertuig te veranderen en alle verborgen prestaties van uw motor los te laten, zijn er nog steeds een aantal dingen die fout kunnen gaan als het proces wordt uitgevoerd door een ongetrainde persoon. Aangezien alle moderne auto’s sterk afhankelijk zijn van het motormanagement en diverse andere elektronische systemen, vraagt het veranderen van de instellingen en het herinrichten van de auto om een hoge mate van nauwkeurigheid en kennis. De problemen met het onprofessioneel nabewerken kunnen talrijk zijn en we hebben de meest voorkomende problemen opgesomd:

Teveel chiptunen

Een van de meest voorkomende fouten van alle amateur-tuners is om de motor tot het uiterste te duwen. Het is vrij eenvoudig om de motor zo in te stellen dat deze veel meer vermogen levert dan het fabrieksvermogen, maar het zal de interne onderdelen van de motor enorm belasten, het brandstofverbruik zal eronder lijden, de onderdelen van de motor zullen falen en de motor zal het uiteindelijk opgeven. Dat wil je zeker niet en professionele remapping van Power Performance geeft je beduidend meer grip terwijl je toch het brandstofverbruik en het behoud van de motor behoudt.

Veilig modus

Aangezien de instellingen van de ECU zijn gewijzigd, kan het diagnosesysteem van de auto deze aflezen als de motorstoring en het controlelampje van de motor constant laten branden. In sommige gevallen kan het zelfs de auto in een veilige modus zetten, waardoor de prestaties en het toerental van de auto zonder duidelijke reden worden beperkt.

Geen verbetering

Het hoofddoel van ECU remapping is het bereiken van betere prestaties zoals meer vermogen en betere koppeling . Echter, als een ongetrainde persoon de motor probeert af te stellen en met de instellingen te knoeien, kan het resultaat soms behoorlijk teleurstellend zijn en de eigenaar van de auto zal geen prestatie-upgrade voelen. Er is een alarmerend aantal bedrijven die een klantenauto gebruiken om op te experimenteren. Dit is een van de redenen waarom het vaak veiliger is om bij bekende tuningbedrijven te blijven die met succes veel voertuigen hebben getuned.

Diesel problemen

Aangezien moderne dieselmotoren tot de beste uitgangspunten behoren voor een succesvolle ECU remapping, worden veel mensen verleid door het vooruitzicht van meer vermogen en koppel en een nog lager brandstofverbruik. Echter, als een amateur de motor repareert op een moderne en zeer geavanceerde dieselmotor, is het resultaat soms dikke zwarte rook en problemen met het DPF-filter die duur kunnen zijn om op te lossen. Vaak kan een onervaren tuner niet alle aspecten begrijpen die moeten worden aangepast.

Gebruik van onbewezen en defecte software

De professionele ECU remapping deskundige maken gebruik van de nieuwste en beste software voor de klus, die garandeert dat alle instellingen van de auto’s worden ingevoerd en perfect geschikt zijn voor een specifieke model en merk. Aan de andere kant, amateurs kunnen gebruiken van verdachte software zonder enige technische reserve die het computersysteem van de auto kan beschadigen. Voortdurende investeringen in de nieuwste tools en trainingen onderscheiden de professionals en zijn vaak een factor in het verschil in kosten tussen een groot bedrijf en een onbekende tuner.

Chiptuning laat een voetafdruk achter op de ECU

Zodra uw een chiptuning auto aan een professional overlaat, zal diegene zien dat er aan de motor is gesleuteld om betere prestaties te verkrijgen.Echter, als het werk goed wordt gedaan, zal de voetafdruk niet leiden tot problemen en alle officiële tuning winkels bieden de mogelijkheid om de auto terug te zetten naar volledige fabrieksspecificatie als de eigenaar niet tevreden is met de resultaten.